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蔚藍之夢

   來源:   發布時間:2020年01月15日
  我清晰地記得,學生時代就給自己訂過一個小目標,就是要去世界最美的海島看風景,美美地享受一番,并一筆一劃地把“馬爾代夫”四個字寫進了旅行清單。
  事情就是這樣機緣巧合,畢業后我很榮幸加入了中交集團,派往的第一個項目便是中國援馬爾代夫中馬友誼大橋,這是中馬兩國高度關注的“一帶一路”重點項目。
  “哇,馬爾代夫,我不是在做夢吧?”出發之前,我不止一次懷疑這是不是真的。我的第一個小目標就這樣“輕而易舉”地實現了,那段時間滿腦子都是溫暖的陽光、碧綠的海水和金色的沙灘。
  2017年7月,我如期到達馬爾代夫馬累維拉納國際機場,一路懷著興奮和憧憬。在我下飛機的那一刻,馬爾代夫的氣候就給了我一個下馬威。一股熱浪撲面而來,毒辣辣的太陽炙烤在皮膚上,幾分鐘后便感到一陣生疼,全然不是我想像的那樣。因為沒有橋梁,機場前往首都的交通工具就是擺渡船。
  經過一陣劇烈的海中顛簸,我踏上了首都馬累島的土地。那時,大橋已展開施工作業面。白天施工現場一片繁忙,晚上項目營地燈火通明,討論技術方案,研究施工細節……這里的一切,也是我想象中工地的樣子。
  我被分配到項目物資部協助管理物資。雖不像現場工人那樣高強度工作,但這里酷熱的天氣和緊張的工作節奏,讓我壓力倍增,也倍感充實。兩個月后,我被安排到了大橋項目另一側的機場島工作,營地位于胡魯馬累。胡魯馬累,是毗鄰機場島的一個島嶼。大橋建成后,將把首都馬累和機場島以及胡魯馬累島連接起來,實現島嶼間的快速通達。
  由于交通阻隔,在國內可能是一件輕松快速搞定的事情,在這里卻要耗上一天時間。2018年元旦那天,我在核驗完最后一批砂石料過磅入庫后,已經是晚上八點多了,我們一早從馬累島訂購的蔬菜才送達營地。當地供應商無奈地說:等大橋通車了,我們就可以安排車輛直接送貨上門,這樣就方便多了。
  在馬爾代夫的日子里,我們共同見證了大橋在茫茫印度洋上從無到有的過程。這座大橋也是馬爾代夫的第一座大橋,完全采用中國技術、中國標準、中國規范建設管理。
  2018年8月30日,大橋如期通車。當晚,馬累島萬人空巷,大家都聚集在岸邊觀看通車儀式,五彩的煙花點亮夜空,馬爾代夫成了歡樂的海洋。中國建設者用33個月時間,圓了馬爾代夫人的橋梁夢。
  如今,大橋通車一年多了。而中交人在馬爾代夫的事業還在繼續,為當地經濟社會發展、為深化中馬友誼貢獻自己的力量。
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